カービングもBOXもやりたいという人にオススメの板とは？

「カービングもやるけど、たまにはBOXにも入りたいよね～。でも、いちいち板を変えるのは面倒・・・>_<」

通常、カービング用のボードとBOX用の板とで分けていらっしゃる方が多いです。私もイチバンのお気に入りのオガサカCTではBOXに入りません。理由は、板が傷つくのが嫌なのと、エッジが丸くなるのが嫌なんです。エッジが丸くなるとカービングで雪面とのグリップ力が落ちてしまいますから。ですが、今回紹介する板は、BOXに入ってもエッジが丸くなりにくい構造の板です。3D構造と言われている板ですね。それでは、本題に入りたいと思います。

（photo credit: _MYA1048 via photopin (license)）

3D構造の板が向いている人とは？
魔法の板と言われる3D構造って？
3D構造のカービング性能は？
3D構造の唯一の問題点
まとめ

3D構造の板が向いている人とは？

はじめに、この3D構造は次のような人にオススメですね。

カービングをするけど、BOXにも入りたい。
BOX初心者で、BOXがやりやすい板を探している。
BOXで傷ついても、修復しやすい板が欲しい。

私はオガサカのCTが好きです。（詳しくはこちらのレビュー記事をみてください。オガサカレビュー）このブログでも再三言っていますが、これと匹敵するくらい好きな板があります。それがバタレオンというメーカーの板です。

このメーカーの板は全てに「3D構造」という最新のテクノロジーが使われています。これのおかげで、上記のようなわがままな（w）人の要望に応えられる板になっています。

魔法の板と言われる3D構造って？

バタレオンの3D構造は特許も取得しているので他社はまねできません。その3D構造の最大の特徴は、フラット時にノーズとテールのエッジ部分だけが雪面に接していないってところです。しかもキャンバーなのに！です。ロッカーだったら考えられますが、キャンバーなのにフラットの時にノーズとテールのエッジが雪面から浮いています。次の図がそうです。（バタレオン公式HPから）

フラット時にノーズとテールのエッジがノーコンタクト

そして、上の図でいうと[2]番のところは、フラットです。これも3D構造の特徴です。いわゆるコンベックスソールとは違う点です。コンベックスはセンター部分はフラットではないです。

で、このセンター部分にフラットがあるんだけど、ノーズとテールは雪面に接していないため、BOXに入っても逆エッジになりにくいんです。

通常、BOXに入る時はダリングと言ってエッジをわざと丸めてスムーズにBOXを通過できるようにします。しかし、エッジを丸めるとカービング時のグリップ感が無くなってしまうんですね。それをこの3D構造は解決してくれます。フラット部分があるから、BOXでも安定していられるんです。

また、この3D構造はノーエッジの部分はノーズとテールのみで基本的にはキャンバー構造でもあるわけです。

フラット時にノーエッジになるのはノーズとテール部分のみ

基本はキャンバーなので板を立てればしっかりとカービングもできるんですね。BOXでも安定してトライすることができます。これ一本で本当になんでもできるって感じです。

3D構造のカービング性能は？

カービングが好きな人にとって、BOXに入るとはいえ、カービング性能は外せないところだと思います。ということで、このバタレオンの3D構造の板のカービング性能についても触れておきたいと思います。

結論から言うと、3D構造でも十二分にカービングできます。というよりオガサカに引けを取らないと思います。それほど良い。具体的に言うと、「切り替えがスムーズ」です。

ノーズ部分のエッジが雪面から浮いているので、切り替えのときに変なエッジコンタクトになることがありません。エッジが浮いてる分、「切り替えが遅くなるのでは？」と思うかもしれませんが、私の感覚的にはむしろ切り替えは速いです。というよりはじめに乗った感想は「いつの間に切り替えたかわからないくらいスムーズだなぁ」というものです。圧雪バーンを滑っていながら、新雪を滑っているかのような切り替えのしやすさです。

私はバタレオンのairobicというモデルに乗っていますが、B級イントラくらいだったら大丈夫かなというイメージです。A級になるともう少し硬さのあるモデルがいいかなって気がします。airobicはソフトフレックなんでスピードを出すと少しつらいですね。ただ、切り替えに関しては本当にスムーズで、ノーストレスです。